Lauro de Freitas precisa decolar: Avenida Santos Dumont

Vista aérea da av Santos Dumont/L Freitas-Ba/
Google Earth Acesso: 08 set 2019

(07 de setembro de 2019)

A cidade que eu escolhi para morar, ao me aposentar regularmente, é Lauro de Freitas. De acordo com pesquisas recentes, no estado da Bahia, ela detém o maior IDH (com pontuação entre 0,75 e 0,77; considerada alta para os padrões mundiais) depois da capital; o segundo melhor lugar para se viver; é a quarta maior em arrecadação e sétima mais populosa. 

Com esses dados, Lauro de Freitas é provavelmente o município baiano mais próspero, em termos proporcionais. No entanto, precisa se libertar do sentimento de grande chácara em relação a Salvador, como era percebido no passado. 

Vou dar um exemplo específico da subserviência de Lauro para com a capital do estado: a BA 99 - famosa Estrada do Cocô que liga Salvador ao litoral norte - ainda divide e atrapalha penosamente a cidade. Embora transformado em avenida, o trecho continua funcionando como uma rodovia, na prática. 

A tal Avenida Santos Dumont - extensão da BA 099 - continua cheia de retornos quilométricos e com poucas passarelas, para quem precisa ir e vir, de um lado a outro da cidade. Se a Prefeitura não tem condições de construir viadutos, precisa urgentemente criar semáforos e faixas de travessia em todos os cruzamentos, para que, dessa forma, ela funcione de fato como uma avenida. 

A função de uma avenida é urbana, e dessa forma visa principalmente o interesse dos munícipes, e não de quem transita de passagem pela cidade. Quem quiser trafegar com rapidez, pegue a rodovia metropolitana, uma obra que custou caro aos cofres públicos do estado, mas é pouco utilizada para quem não tem Lauro de Freitas como destino. Aos visitantes, sim, sugerimos pegar a Santos Dumont para acessar os mais variados pontos da cidade. Sejam todos bem-vindos.




Article in english:

Lauro de Freitas needs takeoff: Avenida Santos Dumont 

(Setember 07, 2019)


The city that I chose to live in, by retiring regularly, is Lauro de Freitas. According to recent researches, in the state of Bahia, it holds the highest HDI (with scores between 0.75 and 0.77; considered high for global standards) after the capital; The second best place to live; is the fourth largest in revenue and seventh most populous. 

With these data, Lauro de Freitas is probably the most prosperous Baiano municipality, in proportional terms. However, it must be freed from the feeling of great Chácara in relation to Salvador, as it was perceived in the past. 

I will give a specific example of the subservience of Lauro to the capital of the state: the BA 99-famous road of poop that connects Salvador to the north coast-still divides and painfully hinder the city. However, recently transformed into  "Avenue ", continues to function in practice as a highway. 

The Avenida Santos Dumont is still full of quilometric returns and with few walkways, for those who need to come and go, from one side to the other of the city. If the city hall has no conditions to build viaducts, it urgently needs to create traffic lights and crossing lanes at all crossings, so that it works in fact as an avenue. 

The function of an avenue is urban, and this way is mainly aimed at the interest of the citizens, and not of those transits through the city. Those who want to traffic quickly, take the metropolitan Highway, a work that cost the public safes of the state, but it is little used for those who do not have Lauro de Freitas as a destination. To visitors, yes, we suggest taking Santos Dumont to access the most varied points of the city. Welcome, everyone.